Космическая медицина

Космическая медицина — комплекс наук, охватывающий медицинские, биологические, инженерные и др. научные исследования и мероприятия, направленные на обеспечение безопасности и создание оптимальных условий жизнедеятельности человека в космическом полёте и при выходе в космическое пространство. Уникальная особенность космической медицины состоит в том, что она сформировалась как специальный раздел теории и практики медицины еще до первого полета человека в космос. Биологические эксперименты на высотных (геофизических) ракетах начала группа сотрудников Института авиационной медицины ВВС Минобороны СССР в 1951 г. под руководством А.В. Покровского и В.И. Яздовского. На подопытных животных — собаках — были исследованы основные физиологические эффекты действия ускорений и невесомости при последовательном возрастании высоты полета от 100 до 500 км, опробованы системы жизнеобеспечения и средства спасения на случай возникновения аварийных ситуаций. Уже в 1957 г. благодаря быстрому развитию ракетно-космической техники стал возможен запуск первого искусственного спутника Земли. Как известно, на борту второго ИСЗ (искусственного спутника Земли), запущенного 4 ноября 1957 г., находилась собака Лайка. Развитие работ по изучению влияния на живые организмы факторов космического полета создало необходимые предпосылки для перехода к пилотируемым полетам. Перед наукой стояли масштабные задачи по освоению человеком космоса и проведению комплекса экспериментов на орбите. В 1964 году был создан Институт медико-биологических проблем как научно-исследовательская организация. Организатором и первым директором (1964-65 гг.) Института медико-биологических проблем (ИМБП) стал известный физиолог и авиационный врач, академик АМН СССР профессор А.В. Лебединский. Становлению Института активно содействовали Ю.Г. Нефедов, Б.А. Адамович, К.В. Смирнов и другие ученые. Медико-биологические проекты первых космических лет Первый проект состоял в проведении рекордного по длительности эксперимента с пребыванием трех испытателей-добровольцев в герметически замкнутом объеме для испытания новых систем жизнеобеспечения, включавших и биологическое звено (оранжерея). Уникальный эксперимент прошел успешно. Во втором эксперименте (руководители — академик В.В. Парин и первый врач-космонавт Б.Б. Егоров) осуществлялся 22-х суточный орбитальный полет на искусственном спутнике Земли «Космос-110» двух собак (Ветерок и Уголек). В это время уже готовились экипажи и научная аппаратура для полетов длительностью 10-15 суток космических кораблей «Восход-3» и «Восход-4» в 1966 г. Еще в 1965 г. отобрали сотрудников для выполнения биомедицинских экспериментов на борту корабля «Восход-5». На 1967 г. планировался полет корабля «Восход-6», чтобы испытать установку автономного передвижения космонавта в открытом космосе и провести эксперименты по созданию искусственной силы тяжести на орбите Земли. Однако из-за прекращения программы «Восход» эти полеты были отменены. В 1968-70 гг. на кораблях серии «Зонд» — прототипе лунных пилотируемых космических кораблей — были проведены на трассе Земля-Луна-Земля биологические исследования на черепахах, мухах, растениях, семенах и других биологических объектах. После блестящего выполнения лунных экспедиций американскими астронавтами работы по нашему лунному проекту прекратились. В 1965 г. по предложению С.П. Королева группа специалистов НПО «Энергия» начала разработку и в 1970 г. ввела в строй наземный экспериментальный комплекс, представляющий собой герметично замкнутый объем (350 м3) с системой жизнеобеспечения. Это прообраз тяжелого межпланетного корабля будущего (возможно для полета на Марс). Многие заложенные в него прогрессивные решения только сейчас получают воплощение на практике, например, отдельные каюты для членов экипажа и вынос оборудования, служащего на станции источником шума, в отдельный модуль. Предусмотрено и противорадиационное убежище на случай возникновения солнечных вспышек, в котором расположены дублирующий пульт управления комплексом, запасы питания и воды. Комплекс, состоящий из обитаемого отсека (200 м3), технического блока (50 м3) и оранжереи (100 м3), использовался для отработки системы противорадиационной защиты и элементов систем жизнеобеспечения, изучения проблем взаимодействия человека с окружающей средой при длительном нахождении в ограниченном, герметично замкнутом пространстве. С его помощью исследовалась психология экипажа, состоящего из нескольких человек и др. Объем оранжереи использовался как обитаемый модуль для изучения различных аспектов осуществления длительных экспедиций на орбитальном комплексе «Мир». С 1970 г. ИМБП возглавлял не только фундаментальные исследования по космической биологии и медицины, но и осуществлял практическое обеспечение пилотируемых космических полетов. При Президиуме АМН СССР была создана межведомственная комиссия по медицинскому обеспечению космических полетов. Во главе ее последовательно были академики Н.Н. Блохин, В.Д. Тимаков и профессор А.И. Бурназян. Комиссия рассматривала и определяла стратегические направления развития космической биологии и медицины в нашей стране, способствовала внедрению в космонавтику новейших достижений медицины.

Байконур – космическая гавань

в 2020 году Байконуру 65 лет! Вот Улытау – Великие горы, а вот Алтыншокы – Золотая сопка. Когда-то на нее поднимался сам Тимур. Он же Тамерлан. Он же Темир-ленг – Железный Хромец. На вершине Золотой сопки каменная плита. «В год Овцы 793 Тимур прибыл в Страну Токмак, дабы покорить Тохтамыша-хана. В этом месте я повелел воздвигнуть памятник. Люди, вспоминайте обо мне с молитвой». А вот белокаменный четырехгранник, который соседствует с бетонной стартовой площадкой. На низком постаменте  укреплен серебристый шар, от него расходятся длинные антенны. С  этой площадки 4 октября 1957 года стартовала  космическая эра. Под гербом Советского Союза – слова: «Здесь гением советского человека начался дерзновенный штурм космоса (1957)». А между этими двумя историческими  датами курьезное и в чем-то пророческое объявление из газеты «Московские губернские ведомости» за 1848 год: «Мещанина Никифора Никитина за крамольные речи о полете на Луну сослать в отдаленное поселение… Байконур». Это еще не песчаная пустыня, но уже и не степь – Байконур. Только весной, буквально на несколько дней, земля становится зеленой, и тогда, глядя на  красные искры маленьких диких тюльпанов, трудно поверить, что солнце победит – убьет эту жизнь, расколет землю сеткой тонких трещин, и вместо ласковой волнистой прох-лады оденет ее в корявую чешую такыра, куски которого с чуть загнутыми кверху краями похожи на кору старой ели. Ветер приносит к обочинам шоссе колючие шары перекати-поля… асфальтовая дорога выпрямляется, и вот справа из-за холма показывается стоящая на старте ракета.          Байконур!          Словно эхо весеннего грома,          Это имя теперь над планетой гремит.          Держит степь на ладони          Мечту космодрома –          Серебристый корабль,          Устремленный в зенит.          Здесь веками пыля,          Проходили верблюды,          Здесь толпились отары          У ног чабанов.          А теперь          Распахнулась Вселенная  людям,          Позвала океанами звездных миров.                                                                         К. Мырзабеков На космодроме продумано все до мелочей. Даже автобус, на котором отправляется на стартовую площадку космонавт, оснащен пылесосной системой. Здесь космонавт подключается к бортовой системе жизнеобеспечения и устанавливает двустороннюю радиосвязь. Стартовая площадка. На ней сосредоточена самая современная техника, в проектировании и конструировании которой участвуют тысячи инженеров, ученых, рабочих сотен предприятий. Размещены пусковое устройство, оборудование заправочных средств, пульты проверки систем носителя и корабля, фермы обслуживания, кабель-мачта.          Среди земли седой          И выжженных полей          Надежная Ладонь          Для звездных кораблей.          Мир спину разогнул!          В наплыве дат и вех          При слове «Байконур»          Планета смотрит вверх.                                                         К. Мырзабеков В 2007 году исполняется 50 лет космодрому Байконур, с которого был осуществлен запуск первого искусственного спутника Земли, всех советских пилотируемых космических кораблей и аппаратов по изучению Луны и планет Солнечной системы, а также спутников самого разного назначения: «Электрон», «Протон», «Космос», «Молния» и др. Слово «Байконур» стало синонимом освоения Космоса. С.П.Королев писал: «Край замечательный, сколько богатств и простора. Именно здесь нам удалось превратить идеи Циолковского в практические дела. А какой самобытный и гостеприимный народ!»          Резв и быстр скакун,          А еще быстрее птица.          Но с кем же тебя сравнить,          Наш прекрасный батыр?          Твой полет, что полет          Мысли и мечты нашей… Так приветствовал уважаемый всеми акын дорогого гостя летчика — космонавта СССР Героя Советского Союза Германа Титова. Так же радушно приветствует Байконур всех космонавтов. Каждый улетающий в космос встречается со стартовой командой, а по возвращении на Землю прибывает опять на космодром, живет в гостинице «Космонавт», отдыхает и обязательно сажает дерево в аллее, начало которой положил Ю.А. Гагарин. Каждому присваивается звание «Почетный гражданин города» и «Почетный строитель Байконура» с вручением значка «Строитель Байконура». Байконур начинался с палаточного городка и деревянных сборно-щитовых домиков 12 февраля 1955 года. Его выбрали для строительства космодрома не случайно:  выгодное местонахождение, более 300 солнечных дней в году, низкая влажность и минимум осадков сделали его практически идеальным местом для строительства космодрома, занимающего сейчас  площадь 6,5 тысяч квадратных километров, на которых расположены 15 пусковых установок. Кален Токмухамедов, один из строителей Байконура(стаж работы на космодроме — 18 лет), на открытии памятника С.П.Королеву в 1970 году сказал: «Громы ракет, созданных Сергеем Павловичем, взбудоражили древнюю казахскую землю, ставшую первой космической гаванью Вселенной. Имя Сергея Павловича вечно останется в сердце нашего народа». Простенький одноэтажный домик недалеко от космодрома. На нем мемориальная доска с барельефом первого  космонавта Вселенной и надписью: «В этом доме провел ночь перед первым в мире полетом в космос Юрий Алексеевич Гагарин. 11 – 12 апреля 1961 года». Обстановка в его трех комнатах сохранена такой, какой она была в канун гагаринского старта. Тут сохранена одежда Юрия Алексеевича: гимнастерка с погонами старшего лейтенанта, китель полковника авиации, на котором красуется Золотая Звезда Героя Советского Союза за № 11175. Рядом с гагаринским стоит точно такой же домик С.П. Королева, откуда он до конца дней  провожал своих питомцев в космические дали. Недалеко отсюда бюст Ю.А. Гагарина. Это подарок учащихся Люберецкого ремесленного училища № 10, в котором будущий первый космонавт Земли познавал премудрости литейного дела.          Безоблачный  желтеющий простор          Пролег на много километров жарких,          И солнце, как бушующий костер,          Горит в зените чистом, без помарки.          Кругом, куда ни глянь, пески, пески,          Высоковольтных линий паутина…          …В степи, как в море остров,                                               космодром          Стал космонавтам самым                                            близким домом.          …А путь к планетам труден и далек,          Лишь смелых принимает он                                              в объятья…          Шумит листвою в парке тополек,          Посаженный руками звездных                                                   братьев.                                                                       И. Мирошников.

ПЛЕСЕЦК

17 марта 1966 года, в 13:28 по московскому времени с научно-исследовательского испытательного полигона Минобороны СССР в Архангельской области был выполнен первый пуск ракеты-носителя «Восток-2». На борту — космический аппарат «Космос-112». Космодром расположен в среднетаёжной зоне Восточно-Европейской равнины в центральной части Архангельской области. На западе территория космодрома ограничена железной дорогой «Москва-Архангельск», на севере — рекой Емца. В северо-западной части района расположения космодрома находится город Мирный. Общая площадь космодрома составляет 1762 км², протяжённость с севера на юг — 46 км, с востока на запад — 82 км. Территория космодрома относится к муниципальному образованию городской округ «Мирный». На космодроме эксплуатируются ракеты-носители лёгкого класса «Ангара-1.2», «Союз-2.1в», «Рокот», среднего класса «Союз-2.1а», «Союз-2.1б», тяжёлого класса «Ангара-А5». К 2017 году с территории космодрома выведены на околоземные орбиты свыше 2000 космических аппаратов различного назначения, проведено около 1600 пусков ракет-носителей и около 500 пусков межконтинентальных баллистических ракет, испытано 11 космических ракетных комплексов и 60 типов космических аппаратов. Космодром располагает разветвлённой сетью автомобильных дорог (300 км) и железнодорожных путей (326 км), авиационной техникой и военным аэродромом первого класса, позволяющим эксплуатировать воздушные суда с максимальной посадочной массой до 220 тонн, таких как Ил-76 и Ту-154, средствами связи, в том числе космической. Свою историю космодром ведёт с 11 января 1957 года, когда было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о создании военного объекта с условным наименованием «Ангара». Объект создавался как первое в СССР войсковое ракетное соединение, вооружённое межконтинентальными баллистическими ракетами Р-7 и Р-7А. Формирование соединения начато 15 июля 1957 года. В этот день первый командир «Ангары», полковник Григорьев М.Г. ., подписал приказ № 1 о своём вступлении в должность. Теперь этот день отмечается как ежегодный праздник космодрома Плесецк. Зачем России нужен космодром Плесецк на 63 градусе северной широты (а 66 параллель — это уже Северный полярный круг) — это вопрос, относящийся не столько к области физики, сколько к области истории. Как известно, чем ближе точка запуска к экватору, тем дешевле каждый килограмм доставленного в космос груза. Впрочем, когда всё начиналось, про выгоду никто не думал, да и про космос тоже. «У северного расположения Плесецка есть и свои плюсы, — считает нынешний командир космодрома, генерал-майор Николай Нестечук. — То, чего мы можем достичь отсюда, невозможно сделать с экватора.Например, вывести спутник на приполярную, перпендикулярную экватору, орбиту. Такой опыт у нас уже есть. Второй плюс — Плесецк, в отличие от Байконура, расположен на территории России. Третий — трассы полёта наших ракет проходят над малонаселёнными районами Крайнего Севера, что сводит к минимуму ущерб от падения их первых и вторых ступеней». Начало космодрома положено 17 марта 1966 года стартом ракеты-носителя «Восток-2» с искусственным спутником Земли «Космос-112». 21 апреля 1966 года в британском авиакосмическом журнале появилась статья учителя физики  Джеффри Перри из города Кеттеринга с данными о местонахождении нового космодрома СССР. В ходе изучения школьниками эффекта Допплера на примере изменения частоты спутников, двигающихся по направлению школы и от неё, был обнаружен спутник с сигналом, отличающимся от сигналов других спутников. На основании анализа орбиты этого спутника, запущенного с космодрома Плесецк, было определено место старта. С 1967 года на космодроме действует 834-й учебный центр. Занимается подготовкой младших командиров и специалистов для воинских частей ВКС и РВСН. В 1997 году было принято решение использовать космодром для оказания услуг по запуску космических аппаратов с помощью ракеты-носителя «Рокот» с участием воинских частей на договорной основе. С 1 июля 2001 года космодром выведен из состава РВСН и включён в состав Космических войск РФ. По мнению ряда источников, в ближайшие годы космодром «Плесецк» будет передан от Минобороны России в ведение Роскосмоса, и эксплуатация его объектов (как и космодрома «Байконур») будет возложена на ФГУП «ЦЭНКИ».

14 января — день памяти Сергея Павловича Королева

Этот человек выжил, чтобы, пройдя через тернии, первым вывести человечество к звездам. Его имя — Сергей Павлович Королёв. Наверное, не было до него на Земле другого такого человека, который бы так любил небо. Инженер-конструктор и ученый, основоположник практической космонавтики, главный конструктор первых ракет носителей и пилотируемых космических кораблей Сергей Королев, биография которого состоит из взлетов и падений, ушел из жизни всего в 59 лет. Сергей Павлович Королев родился в семье учителей 12 января 1907 года в городе Житомир. Ребенком он жил то с родителями в Киеве, то в Нежине у бабушки с дедушкой со стороны матери. В Нежине маленький четырехлетний Сережа первый раз в жизни увидел самолет и человека, который им управлял – пилота Уточкина. Это событие сильно впечатлило мальчика, он тогда осознал, что не только птицы могут летать. Перед самой революцией Сергей с мамой и отчимом перебрались в Одессу. Там он пошел в первый гимназический класс. Но проучился он недолго, после революции ее закрыли. Домашнее обучение продолжалось, пока в Одессе в 1922 году не открылась стройпрофшкола. Преподавать в нее пригласили лучших профессоров и доцентов одесских ВУЗов. Юный Королев учился с увлечением, он успевал и по основному курсу, и по различным дополнительным. Ещё в школьные годы Сергей заинтересовался новой для того времени авиатехникой, у него все получалось в силу исключительных способностей. Он не был первым учеником, но многое знал и умел. Школа дала прекрасное образование, после ее окончания можно было поступить в любой институт страны без экзаменов. В 1923 году правительство призвало народ приступить к созданию в стране Воздушного флота. Сергей Королёв сразу же начал заниматься в планерном кружке, не прошло и трех месяцев, как его назначили лектором. Юный Королев проводил с рабочими занятия по планеризму. Для этого он самостоятельно изучал специальную литературу на русском и немецком языках. В 17-летнем возрасте пришел первый успех. Компетентная комиссия рекомендовала к постройке его проект летательного аппарата оригинальной конструкции. Став студентом Киевского политехнического института Сергей Королев, вновь занимался в планерном кружке, где самостоятельно спроектировал несколько летательных аппаратов. В 1926 году Сергей Королев перебрался в Москву в качестве студента на третий курс МГТУ им. Баумана. В Москве будущий главный конструктор космических аппаратов вновь занимается в планерной школе, даже получает звание пилота планериста и продолжает разрабатывать оригинальные планеры и легкие самолеты. Королев учится в Московской школе летчиков Осоавиахима, заканчивает ее с отличием и получает квалификацию “летчик”. Дипломный проект на тему «Легкий самолет СК 4» молодой ученый написал и защитил под руководством Андрея Туполева, получив свидетельство об окончании МВТУ и присвоении квалификации “инженер аэромеханик”. Сергей Павлович Королев и дальше бы продолжал свою карьеру авиационного конструктора, в этой области проявились его незаурядные способности. Однако на его пути повстречался Константин Эдуардович Циолковский. Их беседа полностью перевернула жизнь молодого ученого. Авиаконструктор принял идею в возможность полетов в космос и посвятил всю свою дальнейшую жизнь строительству ракет. Важнейшее место в становлении Королева как отца отечественного ракетостроения и космонавтики занимает Фридрих Артурович Цандер. Они вместе входили в московскую ГИРД (группу изучения реактивного движения), которая стала впоследствии ядром первого в мире Реактивного НИИ. Работали они на энтузиазме, и достигли удивительных результатов. За поразительно короткий срок — всего два года — они проделали путь, на который у американских и немецких исследователей ушло от 5 до 10 лет. Большинство работ, выполненных в МосГИРД, навсегда вошло в историю со словами “впервые в мире”, “впервые в СССР”. Циолковский и Цандер расширили видение Королева, его поглотили мысли о полётах в космос, он начал разрабатывать принципы реактивного движения. Все это не могло не повлиять на дальнейшее развитие ракетно-космической техники и космонавтики в СССР. Сразу же после войны почти 2 года Королев находился в командировке в Германии, он изучал немецкие трофейные ракеты ФАУ. В 1946 Королева назначают одним из главных конструкторов в специальном конструкторском бюро НИИ № 88 в подмосковном Калининграде. Там сначала воспроизводят и испытывают немецкую ФАУ, затем А 4 из трофейных узлов, и наконец ракеты БРДД Р 1 из своих узлов и материалов собственных разработок. Сергея Королева даже в отчетах называли просто «Главным». Под его руководством и с непосредственным участием был создан ракетно-ядерный щит страны и начато освоение космоса. Все было впервые. Создан первый искусственный спутник Земли, во втором запуске была пилотом собака Лайка, и наконец, первый человек полетел в космос. При Королеве были произведены 7 пилотируемых полетов. Сконструированы, испытаны и запущены автоматические станции к Луне, Марсу и Венере. Королев внедрял свои идеи по пилотируемым полетам к Луне и другим планетам Солнечной системы. При этом Королев был настолько засекречен, что при жизни никто из непосвященных и не догадывался о его заслугах. За свою нелегкую жизнь он написал более 250 научных работ и статей. Дважды Герой Социалистического Труда, действительный члена Академии наук СССР Сергей Павлович Королев имел целый ряд наград и званий – Родина оценила его заслуги. Он выдающийся конструктор,Он космонавтики практической отец,Он запустил впервые в мире спутник,Полет космический Гагарина труда его венец.Он Циолковского идеи сделал былью,Организовал создание, полет ракет,Дал Человеку в космос крылья,Раскрыл луны строения секрет.Мечта летать возникла с детства,Построил планер и летал,Учась в МВТУ создал под руководствомТуполева летательное средство, Авиаконструктором блестящим стал.Имел он с Циолковским встречу,В которой зародился дух космических ракет,Он их построил, вывел в космос,Престиж страны увековечил.И на луне страны оставил след.Работал много лет на «оборонку»,Ракетное оружье создавал,Им обеспечил «ядерную гонку»,И морякам торпеды в руки дал.Он подвиг беспримерный совершил,Проблему покоренья космоса решил!Вклад Королева трудно оценить,О Королеве память будет вечно жить! Горбовец Марк Рассказывает его дочь Наталья Сергеевна газете «Экспресс» (2016 год): « — Какие черты его характера вы бы выделили?— Во-первых, целеустремленность (эта черта у него была с юношеских лет), во-вторых, невероятную работоспособность (в молодости он мог спать даже через ночь) и, в-третьих, смелость в принятии решений (во время некоторых полетов решения приходилось принимать за секунды). А еще отцу была присуща большая организованность. У него все было расписано по минутам. Он очень ценил время и говорил, что это — самая дорогая вещь в мире. Не деньги, он к ним относился безразлично, ему ничего не надо было — мог ходить в старом костюме и в одном пальто. Никакие жизненные блага его не интересовали. Абсолютно. Сергею Павловичу нужно было только дело, понимаете?»  Кстати Среди космонавтов бытует такая легенда: после кремации тела Королева Гагарин и Комаров выпросили часть его праха, чтобы отправить его …