Рубрика: Космонавты

Уважаемые читатели! 8 июля – день рождения летчика-космонавта СССР, дважды Героя Советского Союза Виталия Ивановича Севастьянова.  Он появился на свет в 1935 году в городе Красноуральске Свердловской области. В 1959 году окончил Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе (МАИ), получив диплом инженера-механика по самолетостроению, в 1964 году – аспирантуру МАИ. В 1965 году защитил диссертацию и получил степень кандидата технических наук.  Во время учебы в институте начал работать по совместительству техником в ОКБ-1 (позже ЦКБЭМ и НПО “Энергия”, ныне РКК “Энергия” им. С.П. Королева), с апреля 1959 года работал инженером, с января 1964 года – старшим инженером. В 1960-1963 годах читал курс лекций по механике космического полета космонавтам Центра подготовки космонавтов. С 1964 года работал в должности начальника группы, с 1966 года – начальника сектора.  В конце 1966 года прошел медицинское обследование в качестве кандидата в космонавты для подготовки к облету Луны. В январе 1967 года был назначен на должность испытателя (кандидатом в космонавты-испытатели) 731-го отдела ЦКБЭМ (Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения). В мае 1968 года зачислен в 731-й отдел (отряд космонавтов). С июля 1970 года – инструктор, космонавт-испытатель того же отдела.  Свой первый полет Виталий Севастьянов совершил 1-19 июля 1970 года в качестве бортинженера космического корабля (КК) “Союз-9” вместе с Андрияном Николаевым. Экипаж установил новый мировой рекорд продолжительности полета, которая составила 17 суток 16 часов 58 минут 55 секунд.  Второй полет Севастьянов совершил 24 мая – 26 июля 1975 года в качестве бортинженера КК “Союз-18” и орбитальные станции “Салют-4” (ДОС-4), вместе с Петром Климуком. Продолжительность полета составила 62 суток 23 часа 20 минут 08 секунд.  После второго полета продолжал тренировки в отряде космонавтов, являлся командиром отряда космонавтов-испытателей. Одновременно продолжал работу в НПО “Энергия” (заместитель начальника отдела). В 1980-е годы включался в составы экипажей, проходивших подготовку к полетам на орбитальную станцию Салют-7. В декабре 1993 года был уволен из НПО “Энергия” и из отряда космонавтов. Виталий Севастьянов являлся автором более 200 научных публикаций и шести изобретений. Он автор книги “Дневник над облаками” (1977), один из соавторов книги “Космонавтика и научный эксперимент. Проблемы методологии” (1979). Был членом Международной Академии астронавтики, академиком Российской Академии космонавтики им. К.Э. Циолковского и Российской академии естественных наук. Награжден двумя орденами Ленина и медалями: Золотая медаль имени К. Э. Циолковского АН СССР, золотая медаль “За заслуги в развитии науки и перед человечеством” (Чехословакия), медаль Коперника общества “Человек и Космос” (ФРГ), высшая награда Международной академии астронавтики — премия имени Д. и Ф. Гуггенхеймов, почетный диплом имени В. М. Комарова и медаль де Лаво (FAI), золотая медаль имени Ю. А. Гагарина. Был удостоен ордена “Ожерелье Нила” (ОАР, 1970), а также ордена Православной Церкви “Преподобный московский князь Даниил” II степени (2000). #НашаТраекторияПроектныйОфис#НашаТраекторияОбъединенныекосмосом

Уважаемые читатели! Сегодня, 19 июня, день рождения советского космонавта Виктора Ивановича Пацаева.  В Казахстане, в городе Актюбинске, в семье Ивана Пантелеевича и Марии Сергеевны Пацаевых 19 июня 1933 года родился мальчик, которого назвали Виктором.  Пацаев-старший был человеком отважным и в 1941 году ушёл на фронт в самом начале войны в составе 312-й стрелковой дивизии. Он погиб в октябре 1941 года в бою у села Детчино. После войны Виктор вместе с матерью и сестрой переехал во вновь созданную Калининградскую область, где жил отчим, Иван Волков. У Ивана Ивановича умерла жена, и он один воспитывал четверых детей. Так вот сложилась дружная семья Пацаевых-Волковых.  В 1950 году Виктор Пацаев получил аттестат и решил поступать в Московский геологоразведочный институт на факультет аэрофотосъёмки. Экзамены он сдал успешно, но не прошёл по баллам. Однако Виктор понравился преподавателям, и ему предложили всё-таки начать учёбу, но только в Пензе, в индустриальном институте. По воспоминаниям родных, о космосе Виктор Пацаев стал мечтать ещё до полёта Гагарина, прочитав книгу Константина Циолковского «Путешествие на Луну».  В 1955 году Виктор окончил институт и был направлен на работу в Центральную аэрологическую обсерваторию Гидрометслужбы СССР. Там он конструировал приборы для метеорологических ракет, ещё на шаг приблизившись к космосу. Спустя три года его позвали на работу в ОКБ-1, то самое знаменитое КБ Сергея Королёва, которое к тому времени уже вывело на орбиту первый спутник. В КБ Пацаев занимался разработкой антенно-фидерных устройств для космических аппаратов.  К середине 1960-х годов встал вопрос о подготовке к космическому полёту, помимо военных лётчиков, гражданских инженеров. Это вызвало резкое недовольство военных – «гражданских» считали слабо подготовленными к нагрузкам. Тем не менее решение о создании в отряде космонавтов группы гражданских специалистов было принято. Заявление с просьбой о зачислении в отряд космонавтов подавали многие, но Виктор Пацаев оказался в числе тех немногих, кто смог пройти все жёсткие медицинские тесты.В августе 1967 года Виктор Пацаев был включён в группу кандидатов в космонавты по программе «Н1-Л3» – советской программе полёта на Луну. В первые месяцы он проходил общекосмическую подготовку, а в 1968 году был официально включён в отряд гражданских космонавтов.  До Луны, казалось, рукой подать… Но СССР проиграл «лунную гонку» США, и программу пилотируемых полётов на Луну стали сворачивать. Виктора Пацаева перевели для подготовки по принципиально новой программе – полёт на долговременной орбитальной станции. Задачу покорения «Салюта» поручили экипажу «Союза-11» в составе Алексея Леонова, Валерия Кубасова и Петра Колодина. Добровольский, Волков и Пацаев были назначены экипажем дублёров. Их полёт был впереди, и они спокойно готовились. В июне 1971 года основной и дублирующий экипажи «Союза-11» вылетали на Байконур.  Однако произошло непредвиденное: на предполётном осмотре у Валерия Кубасова врачи обнаружили затемнение в лёгком. Государственная комиссия всего за несколько часов до старта, что является беспрецедентным случаем в истории отечественной космонавтики, приняла решение заменить основной экипаж на дублёров. Таким образом, неожиданно для себя, Виктор Пацаев 6 июня 1971 года отправился в космос на «Союзе-11». Тогда казалось, что для Пацаева это счастливый случай. Пройдёт меньше месяца, и всё обернётся совсем по-другому. Интересно, что никаких серьёзных заболеваний у Валерия Кубасова найдено не будет. Затемнение окажется лишь реакцией на пыльцу цветущих растений. Он и Леонов ещё побывают в космосе, а вот Пётр Колодин так и не попадёт на орбиту.  Экипажу «Союза-11» удастся пристыковаться к «Салюту-1» и приступить к работе на станции. Полёт проходил сложно, был целый ряд неполадок, однажды экипажу пришлось даже тушить возгорание. Виктор Пацаев и его товарищи, первыми работавшие на станции, записывали свои замечания по тому, как улучшить условия жизни на орбите. Их дневники помогут внести серьёзные коррективы в конструкции будущих станций. Медики отмечали, что длительный, более чем 20-суточный полёт, экипаж переносит. Более активен был опытный Волков, а вот новичкам, Добровольскому и Пацаеву, было особенно трудно. Тем не менее программу экспериментов экипаж выполнил. Пацаев, увлекавшийся астрономией ещё со школы, стал первым землянином, который проводил астрономические наблюдения с орбиты при помощи специально установленного на «Салюте-1» телескопа.  При спуске произошла разгерметизация спускаемого аппарата «Союза-11», экипаж в составе Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева погиб. После посадки уже через две минуты к приземлившемуся аппарату, который лежал на боку, подбежали спасатели, но реанимировать экипаж не смогли.Случившееся вызвало шок не только у граждан Советского Союза, но и у всего мира. До этого в космосе была только одна трагическая смерть – Владимира Комарова в 1967 году. С 1971 года больше не погиб ни один советский или российский космонавт. Космонавтов торжественно похоронили 2 июля 1971 года. Урны с прахом героев были помещены в ниши в Кремлевской стене. #НашаТраекторияПроектныйОфис#НашаТраекторияОбъединенныекосмосом

 Будущий космонавт России Батурин Юрий Михайлович родился 12 июня 1949 г. в Москве в семье полковника внешней разведки Михаила Матвеевича Батурина.  В 1973 г. окончил Московский физико-технический институт (ныне МФТИ имеет статус национального исследовательского университета) по специальности “Динамика полета и управление космическими аппаратами” с присвоением квалификации инженера-физика. В 1980 г. – Всесоюзный юридический заочный институт (ныне Московский государственный юридический университет им. О. Е. Кутафина) по специальности “правоведение”. В 1981 г. – вечернее отделение факультета журналистики Московского государственного университета им. М. В. Ломоносова. В 2001 г. – высшие курсы Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил РФ. В 2005 г. – вечернее отделение факультета международных отношений Дипломатической академии МИД России.  С сентября 1973 г. по май 1980 г. – инженер, затем старший инженер Центрального конструкторского бюро экспериментального машиностроения (впоследствии – НПО “Энергия”, ныне Ракетно-космическая корпорация “Энергия” им. С. П. Королева). Занимался разработкой системы солнечной ориентации для космического корабля “Союз Т”. В 1975 г. подавал заявление о приеме в отряд космонавтов НПО “Энергия”, но не прошел медкомиссию.  В 1997 г. прошел медицинское обследование в 7-м Центральном военном клиническом авиационном госпитале и был признан годным для спецтренировок по индивидуальной программе для полета в космос. После прохождения ускоренной общекосмической подготовки в Центре подготовки космонавтов (ЦПК) им. Ю. А. Гагарина, в феврале 1998 г. получил квалификацию космонавта-исследователя. В апреле 1998 г. был назначен на должность космонавта-исследователя отряда космонавтов. Затем работал инструктором-космонавтом-исследователем (с 1999 г.) и заместителем командира отряда космонавтов по научно-испытательной и исследовательской работе (с июня 2000 г.).  Юрий Батурин совершил два космических полета общей продолжительностью 19 суток 17 часов 46 минут.В первый раз он отправился в полет 13 августа 1998 г. на корабле “Союз ТМ-28” с Геннадием Падалкой и Сергеем Авдеевым. В качестве космонавта-исследователя работал на орбитальной станции “Мир” по программе экспедиции посещения. Вернулся на Землю 25 августа того же года на “Союзе ТМ-27” с Талгатом Мусабаевым и Николаем Будариным.  Второй полет совершил 28 апреля – 6 мая 2001 г. как бортинженер 1-й экспедиции посещения Международной космической станции вместе с Талгатом Мусабаевым (командир) и первым космическим туристом Денисом Тито (США). Экипаж стартовал на корабле “Союз ТМ-32”, вернулся на Землю на “Союзе М-31”.  В мае 2009 г. уволился из отряда космонавтов.С июня 2009 г. по сентябрь 2010 г. был советником председателя Счетной палаты РФ Сергея Степашина.С 2010 г. работает в Институте истории естествознания и техники (ИИЕТ) им. С. И. Вавилова РАН в Москве. С июня 2010 г. по 2015 г. был директором ИИЕТ РАН. В настоящее время – главный научный сотрудник отдела методологических и междисциплинарных проблем развития науки и техники, член ученого совета института. #НашаТраекторияПроектныйОфис#НашаТраекторияОбъединенныекосмосом

 Советский космонавт Алексей Леонов – первый человек, который смог выйти в открытый космос. Это случилось 18 марта 1965 года. Леонову тогда было 30 лет. За свои достижения он дважды признан Героем Советского Союза.  Родился будущий герой в селе Листвянка Кемеровской области, был восьмым ребенком в семье. Вначале собирался стать художником и в будущем так и не бросил это увлечение. За жизнь Леонов успел написать более 200 картин. Однако свою карьеру все же построил в авиации, став военным летчиком. Позже признавался, что «в душе был рад» тому, как повернулась судьба.  Второй страстью парня были самолеты. К моменту получения аттестата Алексей вполне освоил устройство авиационных двигателей, летательных аппаратов и теорию полета. Так что в итоге без проблем поступил в Военную авиационную школу.  В 1960 году Алексей Леонов был зачислен в первый отряд космонавтов. Спустя четыре года в конструкторском бюро стали собирать первый космический корабль, позволяющий экипажу выходить в безвоздушное пространство. Тогда же был разработан специальный скафандр, защищающий космонавтов от жара и холода. При создании шлема использовали стекло со светофильтром, смягчающим яркий солнечный свет.  Снаряжение весило около 40 кг. Именно в таком облачении 18 марта 1965 года летчик Алексей Леонов и командир Павел Беляев сели в космический корабль «Восход-2». Ровно в 10 утра с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель. Через полтора часа Леонову предстояло покинуть шлюзовую камеру и стать первым человеком, вышедшим в открытый космос.  Оказавшись в безвоздушном пространстве, Алексей Леонов пять раз отлетал от корабля, с которым его связывал лишь пятиметровый фал из стального троса и электрических проводов. Космонавт успел сделать несколько фотоснимков и проверил, как функционирует вестибулярный аппарат человека в таких условиях. В открытом космосе он провел 12 минут 9 секунд. Все это время его организм испытывал серьезные нагрузки – сердце бешено колотилось, достигая 165 ударов в минуту, глаза заливал пот. Позже выяснилось, что за считанные минуты Леонов потерял шесть килограммов веса. На восьмой минуте пребывания в открытом космосе Алексей Леонов почувствовал, как из-за разницы давления стал раздуваться скафандр. У космонавта вышли из перчаток фаланги пальцев, а из сапог ноги. Стало понятно, что вернуться на корабль в таком состоянии не получится. На свой страх и риск первопроходец начал сбрасывать давление при помощи специального клапана. Рискованный шаг грозил усиленным выделением азота и закипанием крови, но выбора у него просто не было. Неимоверных усилий стоило Леонову ухватиться за фал и притянуть себя к люку. По правилам, космонавт должен был лезть в шлюз только вперед ногами, чтобы иметь возможность закрыть за собой люк. Однако все попытки пройти «как положено» не увенчались успехом.  Диаметр шлюза составлял всего один метр, а рост Леонова в скафандре был больше двух метров, но все-таки ему удалось развернуться и выполнить инструкцию. К сожалению, на этом проблемы не закончились. В кабине корабля космонавтам пришлось бороться с нарастающим давлением кислорода, а при посадке переходить на ручное управление – автоматика подводила в самые ответственные моменты. Приземляться героям пришлось в нерасчетном месте – в глухой Пермской тайге, где они еще сутки без еды в 30-градусный мороз ждали спасения. К счастью, все закончилось благополучно. За успешное осуществление полета и проявленные при этом мужество и героизм Алексею Леонову присвоили звание Героя Советского Союза, вручили орден Ленина и медаль «Золотая Звезда».  Второй раз получить Звезду Героя Алексею Леонову удалось после выполнения программы «Союз – Аполлон». В международном проекте космонавт выступил командиром советского корабля, который в 1975 году произвел стыковку с американским летательным аппаратом. На орбите состоялась встреча и историческое рукопожатие членов двух экипажей.  В 1982 году в возрасте 47 лет Леонов покинул отряд космонавтов. После чего работал в центре подготовки космонавтов и вел научную работу. Затем перешел на руководящую должность в банке. Все это время летчик не забывал и о своем любимом деле. Параллельно с успешной карьерой он продолжал создавать художественные работы. В начале 1970-х годов вместе с художником-фантастом Андреем Соколовым он создал несколько почтовых марок СССР на космическую тему. Картины выдающегося соотечественника сейчас можно увидеть и в Третьяковской галерее. #НашаТраекторияПроектныйОфис#НашаТраекторияОбъединенныекосмосом