Космонавтика
12 октября 1982 года с космодрома Байконур был выведен на орбитупервый спутник системы ГЛОНАСС ракетой-носителем «Протон». Центр имени Хруничева производит ракеты-носители «Протон», на которых в настоящее время выводятся все спутники системы ГЛОНАСС, разработки НПО имени Решетнева и производства ФГУП по «Полет».
17 сентября родился Константин Эдуардович Циолковский (17 сентября 1857 – 19 сентября 1935) — русский ученый и изобретатель, основоположник космонавтики и теории освоения космического пространства. Автор десятков трудов по ракетодинамике, аэронавтике и космонавтике. Автор идей о космическом лифте и поездах, движущихся на воздушной подушке. Родился Константин Эдуардович в деревеньке Ижевское недалеко от города Рязань. Отец, Эдуард Игнатьевич, работал местным лесником, а его супруга Мария Ивановна занималась воспитанием детей и домашней работой. В 1860 году семья Циолковских переехала в губернский центр, где мать занялась обучением своих сыновей грамоте. В 1868 году Циолковские вновь переезжают. В этот раз, чтобы их дети смогли учиться в гимназии, они поселились в Вятке. В 9-летнем возрасте юный Константин заболел скарлатиной, которая сделала его глухим на всю оставшуюся жизнь. Переезжает в Москву, Циолковский самостоятельно постигает химию, механику, астрономию, математику и посещает Чертковскую библиотеку. Там он знакомится с Н. Ф. Федоровым — одним из первых, кто стал развивать идеи русского космизма. Он практически лишился слуха и везде носил с собой слуховой аппарат. Все деньги, которые имелись в распоряжении Константина Эдуардовича, были потрачены на покупку книг. Когда запасы финансов подошли к концу, юноша в 1876 году вернулся в Вятку, где стал работать репетитором. Он все время старался показать работу механизмов на наглядных примерах. Механизмы для детей он мастерил самостоятельно. Из-за постоянного чтения у него проявилась близорукость и будущему ученому пришлось носить очки. В 1878 году Циолковский возвращается в Рязань. Там он получает диплом учителя, сдав все необходимые экзамены. Здесь он мог заниматься науками, связанными с космосом, и зарабатывать на жизнь, преподавая арифметику и геометрию. Для своих опытов он соорудил специальный тоннель, где изучал реактивное движение. Циолковский Константин Эдуардович далеко опережал свое время, а время, надо сказать, было и вовсе не простое. Первая мировая война, две революции, гражданская война и становление новой власти. 1) В 1883 выходят в свет сразу три научных работы Константина Циолковского: «Теория газов», «Механика животного организма», «Продолжительность лучеиспускания солнца» Работы были замечены в Петербургском физико-химическом обществе. Ряд крупных по тем временам российских ученых проявили свой интерес к работам. Циолковский получает предложение вступить в общество, но по своей провинциальной недальновидности просто не отвечает на письмо с приглашением. 2) Циолковский, живя в Калуге, составил бесценный труд по космической биологии. Он верил, что за космонавтикой будущее и плодотворно работал в этом направлении. В 1895 году он пишет работу «Грезы о земле и небе», а через год – «Исследование космического пространства с помощью реактивного двигателя». В своих трудах он более, чем на полвека опередил научную мысль человечества. Дирижабль Циолковского – ученый предложил ряд полезных усовершенствований существующего летательного аппарата: • инструменты регуляции объема оболочки аэростата • дирижабль Циолковского наполняется горячим воздухом • металлическую оболочку аэростата К сожалению, денег на экспериментальную модель так никто и не выделил. 3) В 1894 году вышла его работа «Аэроплан или птицеподобная (авиационная) машина» (задолго до Ланглея и торжества братьев Райт), где теоретически изложены основы самолета Циолковского. Прообразом для него послужила парящая птица: крылья самолета похожи на крылья, а руль заменит хвостовое оперение. 4) В 1904 году выходит его статья «Исследование мировых пространств реактивными приборами», в которой ученый доказательно утверждает, что ракеты могут покорить космос. Содержание трудов Циолковского вызвало неподдельный интерес у советской власти. О нем вспомнили после того, как в Германии Г. Оберт стал излагать подобные научные изыскания. Руководство СССР высоко оценило научные достижения ученого. В 1919 году Константин Эдуардович Циолковский был официально принят русским научным обществом в свои ряды. Впервые за всю свою жизнь ученый стал получать пенсию – фактически деньги за свою исследовательскую работу. Список научных открытий Циолковского: — предложил использовать старт ракет с наклонного уровня — создал первую в стране модель аэродинамической трубы — разработал теорию реактивного движения Ученый предвосхитил появления таких открытий как: — кораблей на воздушной подушке — космического лифта (ученые NASA с 2005 года всерьез рассматривают постройку сооружения) — многоступенчатые ракеты 19 сентября 1935 года, ученый, теоретик, основоположник российского космизма ушел из жизни. Биография Циолковского Константина Эдуардовича является примером стойкой преданности выбранному делу. Педагог, ученый, популяризатор науки, а главное — неисправимый мечтатель, не только смог пронести через всю жизнь любовь к космосу, знаниям, к науке, но и поделиться этой любовью со многими учениками. Талантливый изобретатель, сделавший ряд научных открытий в области ракетостроения посвятил всю свою жизнь на создание летательного аппарата, позволяющего достигнуть космических пространств. До запуска первого советского спутника оставалось 22 года. «Человечество не останется вечно на Земле, но в погоне за светом и пространством сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство» К.Э. Циолковский #НашаТраекторияПроектныйОфис #НашаТраекторияОбъединенныекосмосом
Запуск первой в современной истории России станции «Луна-25». С космодрома Восточный в ночь на 11 августа стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с аппаратом «Луна-25». Первая в современной России автоматическая станция «Луна-25» отправилась на Южный полюс спутника Земли на поиски воды. Ракета отработала штат но, разгонный блок отделился от третьей ступени и сейчас выводит автоматическую станцию на траекторию перелета к Луне. «Автоматическая станция “Луна-25” взята на управление после отделения от разгонного блока “Фрегат”, — рассказали в госкорпорации’Роскосмос». «Луна-25» будет вести исследования около года. Основной задачей лунной миссии станет отработка технологии мягкой посадки и разведка ресурсов. Прежде чем «Луна-25» достигнет поверхности естественного спутника Земли, она пройдет несколько этапов. Это и выведение ее на траекторию перелета к Луне, и сам перелет к ней, полет вокруг спутника по круговой околополярной орбите высотой 100 км в течение трех дней. Еще один этап — полет вокруг Луны по эллиптической посадочной орбите с минимальной высотой 18 км и максимальной — 100 км. В завершении «Луна-25» осуществит посадку в районе Южного полюса естественного спутника Земли. Это произойдет впервые в истории. Научная работа по изучению поверхности естественного спутника Земли будет проходить предположительно в течение года. #НашаТраекторияПроектныйОфис #НашаТраекторияОбъединенныекосмосом
На заре космической эры Сергей Королев полушутя, полусерьезно заметил, что в недалеком будущем путешествия в космос будут доступны по профсоюзным путевкам. Романтичным мечтам главного конструктора не суждено было сбыться. Но в начале 1990-х тема «космического туризма» стала обсуждаться активно. Технологии достигли такого уровня, что вполне могли обеспечить непродолжительное пребывание на орбите непрофессионалов. Правда, стоимость такого путешествия должна была составлять многие миллионы долларов, что значительно сужало круг потенциальных претендентов. К тому же было непонятно — кто и зачем станет предоставлять места любознательным богачам в космических кораблях? Готовность торговать «билетами в космос» изъявила Россия. Идея о сокращении экипажей с целью освобождения места под туриста возникла еще во время существования станции «Мир». Но претворить ее в жизнь удалось только на Международной космической станции (МКС). Выходец из семьи итальянских иммигрантов, Деннис Тито «заболел» космосом в 17 лет, когда узнал о полете первого советского спутника. Денис Энтони Тито — космический турист №1 (порядковый номер 406 — 256) — родился 8 августа 1940 года в Нью-Йорке в районе Куинс (Queens). В 1962 году получил степень бакалавра наук (аэронавтика и астронавтика) в инженерном колледже при Нью-Йоркском университете (New York University College of Engineering). В 1964 году получил степень магистра наук (инженерные технологии) в Политехническом институте Ренссалор (Renssalaer Polytechnic Institute). Окончив инженерный колледж при Нью-Йоркском университете, он поступил на работу в НАСА на должность инженера по аэрокосмическим системам. Он занимался работами, связанными с американскими автоматическими межпланетными станциями, которые отправляли к Марсу и Венере. Тито и сам мечтал отправиться в космос, тем более что в НАСА, казалось бы, он находится в одном шаге от такой возможности. 28 апреля 2001 года космический корабль «Союз ТМ-32» с экипажем в составе Талгата Мусабаева, Юрия Батурина и Денниса Тито стартовал с Байконура. Несмотря на проведенные тренировки, американец тяжело переносил процесс привыкания к невесомости, и Мусабаев был рядом, следя за его состоянием. Но придя в себя, Тито настолько освоился, что начал лихо перемещаться в невесомости и однажды так разогнался, что… разбил голову о люк корабля. 6 мая Мусабаев, Батурин и Тито благополучно приземлились. В Соединенные Штаты первый космический турист вернулся в качестве знаменитости, ему не давали прохода репортеры. Продолжительность полета — 7 суток 22 часа 4 минуты 8 секунд. #НашаТраекторияПроектныйОфис #НашаТраекторияОбъединенныекосмосом